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剥离硬件和电商业务后，美图主要产品只剩美图秀秀、美颜相机和美拍，利用这三大核心功能，美图想做中国的Instagram，一个照片社交平台。为了讲好社交故事，去年10月，美图还拉来长和（00001-HK），双方一起整合‘美和社交’，探索社交媒体与零售的新商业模式。

李雅分析认为，A股市场未来可能有更多利好降临。不过，在部分风险事件未最终落地前，市场风险偏好上行仍存在压力，但从各层面看，A股市场已经处在筑底阶段，后期市场大概率延续结构性的震荡筑底行情。“市场目前已经在底部范围，与其纠结判断具体低点在哪里，不如逐步买入估值合理的优质企业。”阳勇表示，预计2019年个股表现将会继续分化，其中大蓝筹可能走慢牛。

另外，一加还打算将用户沟通的过程同样放到线下，并且进一步下沉。比如说，他们准备在今年扩大线下聚会的城市范围，来和二三线城市的用户直接交流。目前看来，一加作为中国品牌在印度高端市场独苗的这个地位，在短时间内似乎还难以撼动。当然，这也意味着小米未来在印度还有更多可以努力的空间。

在自主燃油车品牌遭遇发展瓶颈后，北汽绅宝就曾表示要进军插电式混合动力。但在新的新能源汽车补贴政策下，国家对新能源汽车补贴大规模退坡，北汽绅宝如果执意进入新能源市场也将面临巨大挑战。与北汽新能源进行整合后，借助北汽新能源现有的技术，绅宝有可能在全面新能源化的路上加快速度。

不收敛不收手成因复杂党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央以雷霆万钧之势正风肃纪反腐，以前所未有的力度打虎拍蝇猎狐，全面从严治党成效卓著。党的十九大后，全面从严治党力度不减、节奏不变、尺度不松，重整行装再出发。在反腐败高压态势下，为何还有人不收敛、不收手？田坤认为，首要和根本的原因是有的领导干部精神缺“钙”，理想信念丧失，宗旨意识扭曲。众多落马官员的忏悔录也说明了这一点：腐败行为的发生，无一不是从“总开关”出问题开始的。

中国市场面临多重考验日产汽车在全球的复兴之路将是一个循序渐进的过程。在这个过程中，日产汽车全球最大市场——中国市场的重要程度不言而喻。不过，当前日产在中国市场面临着多重考验。整体来看，中国汽车市场从去年下半年开始持续下滑，所有车企都面临着巨大的市场考验。根据日产公布的销量数据，今年前9月日产汽车在华累计销量为109.09万辆，同比微降0.4%。虽然销量略有下滑，但幅度小于市场的整体水平。